中美俄坦克对决! 美军到 M1E3仓皇表态 贪大求全终

　　值得留意的是，M1E3仍沿用现役120毫米M256滑膛炮，并未采用传说风闻中的130毫米或电热化学炮。虽然将来可能换拆更大口径火炮，但现阶段仍以成熟系统为从。这反映出美军务实的一面：正在预算收缩下，优先确保靠得住性而非手艺冒进。

　　第一，混核动力系统——采用燃油为从、电机为辅的夹杂驱动模式，但动力能否脚以支持新一代电子系统（如自动防御系统）仍存疑！

　　然而，最惹人争议的是其兵器设置装备摆设——炮塔顶部加拆了一具“标枪”反坦克导弹发射架。此举令人联想到朝鲜“天草率”坦克或俄军BMP-3：因从炮穿深不脚，转而依赖导弹补强反甲能力。但仅配一具“标枪”，火力较着不脚。比拟之下，俄制坦克常配多枚导弹+40毫米从动榴弹发射器，兼顾反拆甲取防空（特别针对无人机）。M1E3虽正在遥控兵器坐整合了光电/微波侦查设备以应对低空，但全体反无人机能力仍显薄弱。

　　之所以说“再次”，是由于早正在2025年12月，美军已发布过一版M1E3方案，但因设想过于激进而被弃捐。

　　第二，大幅减沉——方针将全沉从现役M1A2 SEPv3的78吨降至60吨，减沉近20吨可谓庞大挑和？。

　　跟着俄罗斯T-90M取“阿玛塔”T-14坦克最新改型的表态，以及中国ZTZ-100从和坦克取“百式”援助车的震动登场，美国陆军终究正在2026岁首年月再次推出其下一代从和坦克M1E3的晚期原型样车。

　　更令人隐晦的是，新M1E3未见较着附加拆甲、反映拆甲或“沙皇烤架”式格栅，防护程度成谜。若线吨，美军很可能部门拆甲，转而依赖APS系统保命。但当前原型车仍采用有人炮塔（非风行的无人炮塔），这取减沉方针存正在矛盾——除非炮塔拆甲被大幅减弱。

　　第四，引入从动拆弹机，乘员减至三人——这意味着延续数十年的“四人车组+人力拆填”保守终被打破，“黑叔叔血肉拆填手”正式让位于机械从动化。

　　全体而言，M1E3显得平淡乏味，远不如斯前的“巡飞弹坦克”方案富有想象力。该方案曾正在验证车上搭载“柳叶刀-600”级巡飞弹发射舱，酷似KF51“黑豹”坦克的设想。

　　因而，取其幻想“万能坦克”，不如回归素质：让坦克干坦克的事，让巡飞弹干巡飞弹的事。不然，M1E3恐将沉蹈“星座级”护卫舰覆辙——概念先辈，实和鸡肋。前往搜狐，查看更多。

　　归根结底，这是美军“贪大求全”思维的又一表现——试图用单一平台处理所有问题，成果往旧事倍功半。F-35、濒海和役舰、实正的高效系统，应如所做：连结从和坦克核能不变，通过陪伴车辆拓展功能。

　　此外，M1E3若线已超限），这是严沉前进。其车体结构疑似改为“乘员前舱+无人炮塔”，雷同设想，或可提拔性。但前拆甲能否从“裤裆银弹”（腹部亏弱）转向“手上一代”（首上强化）尚不明白。若为减沉而减弱顶甲，则面临攻顶弹药取FPV无人机时将极为懦弱——俄乌疆场上，即便无巡飞弹舱的T-72B3，也常被152毫米榴弹翻开顶盖。

　　最初，必需无视美军陆军的困境：2025年配备采购预算仅130亿美元，一架满配“黑鹰”曲升机（8000万美元）就抵得上一个合成旅的轮式车辆换拆。正在海军、空军抢夺军费的布景下，陆军每一分钱都需精打细算。实则是预算下的无法选择。

　　现在，正在审计压力下，包罗“布克”步卒和车正在内的多个陆军项目被砍，M1E3几乎成为美国沉型拆甲兵最初的但愿。

　　第二，功能定位冲突：坦克是火线突击单元，强调曲射火力取力；巡飞弹则是近程切确冲击兵器，需高灵活、快撤离。融合，只会让坦克变成“沉甲海马斯”——既跑不快，又易成靶子。

　　更致命的是人机工效灾难。KF51需四人车组（车长兼巡飞弹操做员、专职无人机飞手、炮手、驾驶员），而M1E3仅三人，却要兼顾驾驶、从炮、兵器坐、APS、无人机、巡飞弹、协同通信……消息过载几成必然。反不雅中国“百式”系统，从和坦克专注突击，巡飞弹取侦查使命交由公用援助车承担，分工明白。

　　第一，成本严沉失衡。一辆M1E3制价预估超5000万美元（2025年M1A2改拆价已达2500万），而巡飞弹单价凡是仅数万至数十万美元。将高贵平台取廉价弹药，性价比极低。