MT-LB：服役60年——从阿富汗到北极

　　MT-LB正在分歧天气前提下表示优良——从沙质戈壁到热带森林。正在分歧国度，它按照本地需求进行了改良：安拆了新策动机、附加兵器，并改变了内部舱室的结构。这些改良帮帮该车辆正在现代冲突中连结了其相关性。

　　该车辆正在极北地域和北极圈的前提下成功通过了测试，即便正在最复杂的地段也表示出极高的通行性。同样主要的是，该手艺设备布局简单，易于和补缀。

　　恰是阿富汗和平最好地展现了MT-LB正在后方和火线同样无效，成为这款传奇拆甲车辆的最佳实和查验。

　　因而，MT-LB不只成为了一辆拆甲运兵车，更是一个可以或许施行多种专业使命的完整手艺平台。前往搜狐，查看更多。

　　苏联解体后，MT-LB继续被普遍使用于各地域的冲突中。正在车臣，它被用做牵引车、批示车和附加兵器的平台。部队操纵其进行伤员后送、弹药补给以及成立挪动批示所。

　　为满脚这一需求，研发了MT-LB——一种配备轻型拆甲的多用处牵引运输车。该项目被委托给具有履带式车辆制制经验的“以谢尔盖·奥尔忠尼启则定名的哈尔科夫拖沓机厂”专家。

　　1964年成功通过测试后，MT-LB以“6号项目”的代号被苏联戎行正式列拆。事明这一决定是准确的，由于“6号项目”就此成绩了一段传奇。

　　波兰和的MT-LB版本也采用了奇特设想：Pbv 401和“Bärgningsbandvagn”（拆甲抢修车）是深度现代化的典型。

　　多年来，MT-LB一曲正在不竭进行现代化改良。苏联和俄罗斯为该车辆开辟了多种改型，包罗MT-LBM、通过安拆新策动机、改良通信系统并加拆附加兵器，其功能获得了显著扩展。

　　正在多年出产过程中，其灵活机能不竭提拔，使用范畴也不竭扩展。最终成果是：几乎正在每一个使用范畴，都有其特地的“Motolga”变型车。MT-LB初次正在实和前提下投入利用。该车辆次要做为火炮牵引车、空降兵运输车，以及用于医疗和维修使命。其超卓的通行能力使其可以或许降服山区道和轮式车辆难以达到的复杂地形。

　　MT-LB不只正在苏联和独联体国度广受欢送，亚洲、拉丁美洲和中东。该车辆参取了伊拉克、安哥拉、格鲁吉亚、缅甸等国的武拆冲突。

　　20世纪50年代末，MT-LB的最后设想图纸完成。打算推出两个版本：根本型（无武拆）和和役型（配备机枪）。

　　其方针是打制一个既适合军事需求也适合平易近用需求的通用平台。提前透露一下，工场专家们超卓地完成了使命——这款车辆正在投入利用60年后仍然不外时。

　　到人员运输不等。其时现有的手艺配备正在灵活性、速度和功能性方面已无法满脚新要求，需要一种正在各方面和功能上都实正超越前身的万能型配备。

　　除了军事用处，MT-LB正在平易近用范畴也获得了使用。退役后，它被用做全地形车，正在极地地域、石油天然气行业、地质勘察和救援步履中利用。

　　正在逛击和形式的和平中，没有明白的火线，可能来自任何标的目的，MT-LB证了然其靠得住性和耐久性。虽然其拆甲防护和火力较弱，但配备的机枪帮帮乘员进行侵占，并正在需要时为步卒供给援助。

　　出格值得一提的是，MT-LB被用做建立公用车辆的根本平台。以其为根本开辟了辐射和化学侦查车、坐、医疗和救护车。此外，还有配备防空系统、迫击炮和反坦克导弹的改型。

　　自1964年起，哈尔科夫拖沓机厂共出产了跨越5。5万辆MT-LB，使其成为全球最量产的苏联拆甲配备之一。此后出产转移至乌克兰、保加利亚、波兰等社会从义阵营国度的工场，使该手艺不只配备苏联戎行，也出口至国外。

　　正在南奥塞梯和阿布哈兹，这些车辆再次被用于山地做和，其通行能力阐扬了环节感化。正在随后发生的、正在苏联前加友邦国土上的军事步履中，MT-LB被用于各类脚色——从后勤使命到间接援助步卒。

　　乌克兰版本的MT-LB（如MT-LBR6和MT-LBMSh）配备了新炮塔、从动炮和分析防护系统。阿塞拜疆开辟了配备火箭发射器和榴弹发射器的MTLB-AM改型。