英国国度铁路博物馆

　　当我走进这个仿佛“火车王国”的博物馆展厅时，脑海中浮现出的第一个念头即是——假如《糊口大爆炸》里的天才谢尔顿看到这番遍地火车的气象，大要要欢快得跳起来吧！大概良多人跟谢尔顿一样，从孩提时代便起头有了关于火车和铁路的各种遥想，对于所有具有“火车梦”的人来说，英国国度铁路博物馆都是让好梦成实的处所。

　　“苏格兰飞入”不只吸引了大量本土火车快乐喜爱者的热情和关心，它还正在美国、和几次进行巡回展览，而且被评选为“世界上最出名的蒸汽机车”。

　　据材料记录，1862年，伦敦科学博物馆（其时叫学问产权局博物馆）收入了第一辆蒸汽火车，这辆叫“火箭”的机车可能是所有晚期机车中最出名的，它是罗伯特·斯蒂芬森为1829年的“雨山试车选拔赛”制制的，而且博得了这场角逐的胜利。“火箭”是世界上第一台将多管汽锅取排汽的通风相连系的蒸汽机车，随后有60多万辆蒸汽机车基于这一道理建制并运转。我们仍然能够正在国度铁路博物馆里看到这辆火车。

　　其他凡是会正在约克看到的主要展品包罗：1846年制制的弗内斯铁路3号“红鼻子号”蒸汽火车，以及更现代的快速客运蒸汽机车“伦敦和东北铁路A3型4472号苏格兰飞人号”火车(2004年珍藏品)，此外，还有“马拉德号”蒸汽火车、“汉密尔顿公爵夫人号”蒸汽火车等。此中“苏格兰飞人”是不按时地正在国度铁路网上运营的展品之一。

　　1979年7月，中国铁路代表团拜候英国。其间，英国正式暗示情愿采办一台KF1型机车放于英国国度铁路博物馆展现，于是铁道部正在1981年决定将已退役之KF1-7赠送给英国。目前，被保留下来的KF1型蒸汽机车共有两辆，另一辆存放正在中国铁道博物馆。

　　英国国度铁路博物馆不只珍藏了大量具有汗青意义和传奇色彩的火车，还珍藏了各类各样的其他物品，我们不只能够惊讶地发觉英国的机械工程师乔治·斯蒂芬森的家庭食谱、女王佩带的精彩珠宝，还能够不测地赏识到晚期的飞机、船只和气垫船的模子，以及——的机械工程师和发现家路易斯·布伦南的陀螺式单轨汽车等尝试手艺。展现英国首个搭客从动输送系统的影片《永不遏制的铁路》也跻身展品之中。《永不遏制的铁路》搭客从动输送系统获得了很多项，此中包罗2001年的欧洲博物馆年度。它由大英帝国博览会正在1924年于伦敦温布利建制。这条铁路上有88个无人驾驶的火车车厢不竭环抱博览会大厅行驶。车厢行驶于窄轨上，由两条轨两头一条动弹的螺丝鞭策，只需正在分歧的地址改变螺丝的齿距就能使火车加快或者减至步行速度，使车坐的行人能够上下车。可惜的是，该铁路运转了两年后被拆除，今日旅客无缘再见。

　　这款机车创制了两项蒸汽牵引世界记载：1934年11月30日，它创下了160。9公里/小时其时的世界记载，之后又正在1989年8月8日正在创制了蒸汽机车最长（679公里）不泊车运转的记载。

　　1968年《英国运输法》出台，这项激励英国铁路公司取科学博物馆合做，开辟国度铁路博物馆，以存放大量的越来越多的藏品。正在颠末了一系列筹备工做后，1975年，国度铁路博物馆最终正在约克的利曼路成立，这里原先是一个存放蒸汽火车的仓库。国度铁路博物馆成立后，接管了位于克拉彭的英国运输博物馆以及皇后街的约克铁路博物馆的藏品，英国运输博物馆和约克铁路博物馆那时起封闭。

　　英国国度铁路博物馆为浩繁火车快乐喜爱者及泛博讲述了英国铁路运输的故事及其对社会的影响，它是英国同类博物馆中最大的，也是世界最大的铁路博物馆之一，每年吸引几百万名旅客前来参不雅。虽然就展览建建面积而言，世界上最大的铁路博物馆是法国米卢斯镇的“火车城”，可是那里的人气却远远不克不及取此处比拟。正在火车快乐喜爱者眼中，英国约克的国度铁路博物馆才是实正的火车王国以及火车艺术的。

　　1951年，英国运输委员会颁发了一份关于文物和记实的演讲，演讲为英国运输业指定一名“汗青文物馆”馆长，办理国度运输业的藏品，同时正在伦敦其他处所成立一个大型珍藏品博物馆。英国随后实施了一项收集政策，以添加国度对铁路文物的收集：任何合适该政策要求，更主要的是取讲述火车故事相关的工具，都能够列入珍藏清单。除了其时已有的约克铁路博物馆，英国铁路公司又于1961年正在伦敦南部的克拉彭开设了英国运输博物馆，此外，英国铁路公司还取斯温登镇议汇合做，于1962年正在斯温登开设了大西部铁路博物馆。

　　“伦敦及东北铁路A3型4472苏格兰飞人号”的设想师，是英国最出名的一位蒸汽机车工程师奈杰尔·格雷斯利，他于1923年为伦敦和东北铁路公司正在顿卡斯奸细厂建制了这款蒸汽火车。这款车头被伦敦和东北铁路公司用于东海岸干线长途列车上，出格是正在伦敦至“苏格兰飞入”列车上，“苏格兰飞人”的名字就是由此而来。

　　蒸汽机车的速度记载是由“苏格兰飞入”的“姐妹款”火车——“伦敦及东北铁路A4型4468”创下的。这辆别称“马拉德”的机车也是英国国度铁路博物馆的“红人”，它正在1938年7月3日，牵引6辆通俗客车车厢和一个动力试验车厢，鄙人坡路段创下时速126英里（203公里）的记载。这个速度被认为是蒸汽机车的速度极限，、美国的蒸汽机车都曾达到接近的速度，但没有任何一辆火车超越过它。独一的破例是日本0系列新干线年由西日本铁路公司捐赠给博物馆，也是唯逐个辆正在日本以外展出的新干线火车。

　　抗日和平期间，为避免资敌，铁路部工人将无法撤出日占区的KF1型蒸汽机车炸毁。1950年4月，铁道部组织手艺判定小组对和时设备景象进行了实地查询拜访，发觉有21辆KF1型蒸汽机车能够修复。这批机车颠末补缀和手艺后，被投入沪宁铁路利用。

　　博物馆内有一辆KF1型蒸汽机车KF1-7，它是中国正在1981年赠送给英国国度铁路博物馆的礼品。KF1型蒸汽机车又称联盟型蒸汽机车，由我国机械工程专家应尚才组织设想，肯尼斯·康德黎担任手艺参谋。肯尼斯·康德黎是孙中山老友詹姆斯·康德黎的儿子。为了应对粤汉铁路特殊的路段要求，KF1型蒸汽机车采用了4-8-4轴式设置装备摆设，并委托英国瓦肯锻制厂于1935年建制，其时一共制制了24辆。

　　英国国度铁路博物馆设立的目标是容纳更多的国度珍藏，从降生之日起头，其藏品便不竭增加，日益丰硕。目前，博物馆大约有6000多件珍藏，藏品中大约有280辆铁路车辆，此中约100辆无论何时都正在约克，其余被分派正在英国希尔登铁路博物馆和其他博物馆以及参不雅铁路之间展览和利用。

　　1927年，英国四大铁路公司之一的伦敦及东北铁路公司正在约克市皇后街开设了一家公共博物馆——约克铁路博物馆，大西部铁路公司“特鲁罗市”号蒸汽机车就正在其晚期的展品中。1931年，一曲展出到1957年，又被从头翻修投入利用。成心思的是，其时“特鲁罗市”号被送入博物馆是由于大西部铁路公司不想保留它。

　　博物馆展品中汗青最长久的是大约1815年建制的马车（由马匹、车厢和用于牵引马车的铁轨构成的运输东西，用于蒸汽动力铁路呈现之前。马车的长处是能够用同样的动力运输大得多的货色）。永世展品中最惹人瞩目的大要是“车轮上的”皇家火车沙龙系列展品，包罗从英国维多利亚女王晚期的火车，一曲到20世纪70年代女王伊丽莎白二世利用的皇家火车。